이차전지 전망, 왜 모두들 이차전지에 열광할까
신재생에너지가 각광받기 시작하며 배터리 등의 이차전지 제조업이나 이차전지 소재기업은 물론 각 철강사, 물류업, 반도체 회사까지 모두 이차전지에 관심을 보이고 있습니다. 현재 국내 기업들의 경우 내부적으로 이차전지 소재부터 개발, 유통, 물류까지 국내 산업의 모든 곳에 이차전지가 침투했다고 보아도 과언이 아닐 정도인데요. 그렇다면 이차전지는 왜 이렇게 각광받게 된 것일까요?
대기업도 이차전지 산업으로
대기업들의 행보 역시 이차전지 산업을 기점으로 움직이고 있습니다. SK그룹과 포스코 그룹이 협력을 결정한 것이 이슈가 되고 있는데요. SK그룹 소재의 SKC는 반도체 소재에 특화된 이차전지용 동박시장 글로벌 1위 기업으로, 실리콘 음극재 시장 진출에 이어 '리튬메탈 음극재' 시장을 공략하기 위하여 포스코그룹과 손을 잡았습니다.
리튬메탈 음극재는 전고체 배터리에 들어가는 음극재 소재로, 전고체 배터리는 차세대 전해질 배터리로 일컬어지고 있습니다. 이차전지 시장 자체가 향후에는 리튬이온배터리에서 액체 전해질인 전고체 배터리로 바뀔 가능성이 있기 때문에 이런 동향을 보이는 것으로 예상됩니다.
국내 대표 철강 그룹인 포스코는 포스코홀딩스 주도하에 양극재, 음극재, 차세대 소재까지 이차전지와 관련된 모든 분야의 밸류 체인을 만든 국내 유일 대기업집단인데요. 포스코 인터내셔널은 이차전지 배터리용 천연 흑연 장기 공급 계약을 체결하기도 했습니다. 기존 소재 시장에서도 공급력 우위를 유지하기 위해서입니다.
미래 신사업으로 각광받는 이차전지
누리호 발사에 깊이 관여하고 있는 한화에어로스페이스 역시 이차전지 사업에 진출하기 시작했습니다. 이차전지의 수명을 연장하는 정밀 나노 코팅 기술을 보유한 미국 스타트업에 투자하였으며, 친환경 동력체계 및 에너지 저장장치(ESS) 사업의 시너지를 확대할 계획입니다.
한화에어로스페이스는 미국 재료 공학 스타트업인 포지나노(Forge Nano)의 시리즈 C 투자에 참여하기도 했습니다. 포지나노는 이차전지 소재를 코팅하여 수명을 연장하는 기술을 보유한 회사입니다.
현대자동차그룹의 물류 계열사인 현대글로비스 역시 배터리 물류 시장에서 전문운송 국제표준인증을 취득하는 등 특화 경쟁력을 앞세워 관련 사업 확대에 나서고 있으며, 코오롱인더스트리는 국내 이차전지 리사이클링 스타트업인 알디솔루션과 약 45억 원 규모의 지분투자 계약을 맺으며 미래 신사업의 방향성을 보이고 있습니다.
앞으로의 이차전지 전망은?
이차전지는 전기차 보급 확대와 함께 지속적으로 성장할 전망을 보이고 있습니다. 이차전지 분리막 수요 역시 꾸준히 늘어나고 있으며, 이차전지 시장 자체가 향후 10년간 최소 10배 이상 증가할 것으로 예측되고 있는데요.
전기차용 이차전지 시장규모는 지금으로부터 30배까지도 성장할 수 있다고 합니다. 또한 해외 ESS 시장 성장과 더불어 장기적으로 북미, 중국 등의 시장에서 신재생에너지 연계 ESS 설치가 시장 성장성이 클 것으로 예상합니다.
내연기관 자동차의 환경문제를 해결할 수 있는 유일한 해결책으로 전기차가 보급되며 이차전지 전망은 꾸준히 긍정적인 평가를 받고 있습니다. 전기차 외에도 ESS 등 다양한 이차전지 수요들이 늘어나고 있는 상황에 다양한 분야의 기업들이 이차전지 제조조업에 뛰어들며 이차전지의 수요처는 지속적으로 늘어나지 않을까 생각됩니다. 자사 역시 이런 흐름에 맞추어 이차전지의 혁신을 이루어낼 수 있도록 노력하겠습니다. 감사합니다.
신재생에너지가 각광받기 시작하며 배터리 등의 이차전지 제조업이나 이차전지 소재기업은 물론 각 철강사, 물류업, 반도체 회사까지 모두 이차전지에 관심을 보이고 있습니다. 현재 국내 기업들의 경우 내부적으로 이차전지 소재부터 개발, 유통, 물류까지 국내 산업의 모든 곳에 이차전지가 침투했다고 보아도 과언이 아닐 정도인데요. 그렇다면 이차전지는 왜 이렇게 각광받게 된 것일까요?
대기업들의 행보 역시 이차전지 산업을 기점으로 움직이고 있습니다. SK그룹과 포스코 그룹이 협력을 결정한 것이 이슈가 되고 있는데요. SK그룹 소재의 SKC는 반도체 소재에 특화된 이차전지용 동박시장 글로벌 1위 기업으로, 실리콘 음극재 시장 진출에 이어 '리튬메탈 음극재' 시장을 공략하기 위하여 포스코그룹과 손을 잡았습니다.
리튬메탈 음극재는 전고체 배터리에 들어가는 음극재 소재로, 전고체 배터리는 차세대 전해질 배터리로 일컬어지고 있습니다. 이차전지 시장 자체가 향후에는 리튬이온배터리에서 액체 전해질인 전고체 배터리로 바뀔 가능성이 있기 때문에 이런 동향을 보이는 것으로 예상됩니다.
국내 대표 철강 그룹인 포스코는 포스코홀딩스 주도하에 양극재, 음극재, 차세대 소재까지 이차전지와 관련된 모든 분야의 밸류 체인을 만든 국내 유일 대기업집단인데요. 포스코 인터내셔널은 이차전지 배터리용 천연 흑연 장기 공급 계약을 체결하기도 했습니다. 기존 소재 시장에서도 공급력 우위를 유지하기 위해서입니다.
누리호 발사에 깊이 관여하고 있는 한화에어로스페이스 역시 이차전지 사업에 진출하기 시작했습니다. 이차전지의 수명을 연장하는 정밀 나노 코팅 기술을 보유한 미국 스타트업에 투자하였으며, 친환경 동력체계 및 에너지 저장장치(ESS) 사업의 시너지를 확대할 계획입니다.
한화에어로스페이스는 미국 재료 공학 스타트업인 포지나노(Forge Nano)의 시리즈 C 투자에 참여하기도 했습니다. 포지나노는 이차전지 소재를 코팅하여 수명을 연장하는 기술을 보유한 회사입니다.
현대자동차그룹의 물류 계열사인 현대글로비스 역시 배터리 물류 시장에서 전문운송 국제표준인증을 취득하는 등 특화 경쟁력을 앞세워 관련 사업 확대에 나서고 있으며, 코오롱인더스트리는 국내 이차전지 리사이클링 스타트업인 알디솔루션과 약 45억 원 규모의 지분투자 계약을 맺으며 미래 신사업의 방향성을 보이고 있습니다.
이차전지는 전기차 보급 확대와 함께 지속적으로 성장할 전망을 보이고 있습니다. 이차전지 분리막 수요 역시 꾸준히 늘어나고 있으며, 이차전지 시장 자체가 향후 10년간 최소 10배 이상 증가할 것으로 예측되고 있는데요.
전기차용 이차전지 시장규모는 지금으로부터 30배까지도 성장할 수 있다고 합니다. 또한 해외 ESS 시장 성장과 더불어 장기적으로 북미, 중국 등의 시장에서 신재생에너지 연계 ESS 설치가 시장 성장성이 클 것으로 예상합니다.
내연기관 자동차의 환경문제를 해결할 수 있는 유일한 해결책으로 전기차가 보급되며 이차전지 전망은 꾸준히 긍정적인 평가를 받고 있습니다. 전기차 외에도 ESS 등 다양한 이차전지 수요들이 늘어나고 있는 상황에 다양한 분야의 기업들이 이차전지 제조조업에 뛰어들며 이차전지의 수요처는 지속적으로 늘어나지 않을까 생각됩니다. 자사 역시 이런 흐름에 맞추어 이차전지의 혁신을 이루어낼 수 있도록 노력하겠습니다. 감사합니다.