전 세계적으로 폐배터리 재활용 문제가 부각되고 있는 가운데, 환경부는 올해와 내년 전기차 사용 후 폐배터리가 연간 1만 9000대 가까이 나올 것으로 보고 있습니다. 폐배터리 재사용에 대한 관심들이 늘어날 수 밖에 없는 상황인데요.
오늘은 씨티엔에스에서 진행했던 폐배터리 재사용 사례를 소개해드리려고 합니다. 이번 프로젝트는 거제해양관광공사와 함께 진행한 프로젝트로, 앞서 CTNS에서는 거제해양관광공사에서 운영 중인 '거제관광 모노레일'에 사용되는 배터리팩을 생산 납품한 적이 있습니다.
거제관광모노레일 측에 확인해 본 결과 납품했던 배터리는 연간 평균 3,500회(한 팩당) 정도 사용되었다고 하네요. 전기차와 모노레일 등의 배터리팩은 특성 상 충/방전을 반복하게 되는데요.
이렇게 충방전을 반복하다보면 자연스럽게 수명이 줄어들게 되며, 통상 잔존 용량이 초기 용량 대비 80% 이하로 감소하면 수명을 다했다고 판단합니다. 새 배터리로 교체한 뒤의 폐배터리 처리 문제는 사회적으로도 이슈가 되고 있는데요. 그래서 씨티엔에스에서는 모노레일에서 사용하였던 폐배터리를 활용한 '배터리팩 재제조 프로젝트'를 진행하기로 했습니다.
해당 프로젝트는 거제해양관광공사와 함께 진행하였으며, 정전이나 비상 시 가장 유용하게 활용되는 UPS를 제작했습니다. UPS는 무정전 전원장치로 정전이나 비상 시 등 전기 공급이 차단되는 상황에서 사용할 수 있기 때문에 거제해양관광공사 측에서도 활용도가 높기 때문입니다.
수명이 다 한 폐배터리를 재활용하여 UPS(무정전 전원장치) 배터리로 사용할 경우, 잔존 용량의 50%로 떨어질 때까지 사용이 가능해지는데요. 이렇게 되면 폐배터리로 버려질 배터리를 재생시켜 10년을 더 사용할 수 있습니다.
이번 프로젝트에서는 두 가지의 배터리를 개발하였습니다. 사전에 많은 양의 전기를 충전해놓고, 정전이나 비상 시 등 전기 공급이 어려운 상황에 처했을 때 전기를 활용할 수 있는 캐비닛형 UPS(무정전 전원 장치)와 이동이 가능하며 간단한 짐 적재가 가능한 이동형 UPS입니다. 이동형 UPS는 야외 공연 등 실외에서 전기가 필요한 곳에서도 다양하게 활용이 가능합니다.
(거제 해양 관광공사) 이동형 UPS를 이용하여 작업 중인 사진
특히 현장 실무자들이 반가워했던 제품은 바로 이동형 UPS였습니다. 간단한 보수 작업 등을 할 때 힘들게 전기선을 끌어오지 않아도 되기 때문이었습니다. 이동형 UPS에는 바퀴가 달려있기 때문에 간편하게 끌어오기만 하면 야외나 전기가 없는 장소에서도 전기를 활용할 수 있어 실무자들의 번거로움을 덜 수 있었습니다.
(주)씨티엔에스에서 전기차 폐배터리를 분해중인 사진
이번 '배터리팩 재제조 프로젝트'를 통해 씨티엔에스에서는 앞으로의 이차전지 재제조 사업의 가능성을 확인할 수 있었는데요. 전기차 시장의 빠른 성장과 함께 쏟아지는 폐배터리 처리 문제는 앞으로도 각광받는 이슈가 될 것으로 예상됩니다. 특히 전 세계가 탄소발자국과 친환경에 집중하고 있는 지금은 더욱 중요한 과제가 되겠지요.
그래서 씨티엔에스는 이번 '배터리팩 재제조 프로젝트' 이후에도 지속적인 프로젝트 진행을 위해 많은 양의 전기차 폐배터리를 확보해 둔 상태입니다. 그리고 이를 활용하여 ESS(에너지 저장장치), UPS(무정전 전원장치) 뿐만 아니라 다양한 제품군을 개발하여 배터리 재제조 기술 기업으로까지 사업을 확장할 계획을 세우고 있습니다.
또한 씨티엔에스는 기존의 배터리팩 대량 제작,시제품 제작 뿐만 아니라 '폐배터리팩 재사용' 관련 협업 제안에 대해서도 가능성을 활짝 열어두었습니다. 협업이 필요한 기업에서는 언제든지 씨티엔에스의 문을 두드려주시기 바랍니다.
전 세계적으로 폐배터리 재활용 문제가 부각되고 있는 가운데, 환경부는 올해와 내년 전기차 사용 후 폐배터리가 연간 1만 9000대 가까이 나올 것으로 보고 있습니다. 폐배터리 재사용에 대한 관심들이 늘어날 수 밖에 없는 상황인데요.
오늘은 씨티엔에스에서 진행했던 폐배터리 재사용 사례를 소개해드리려고 합니다. 이번 프로젝트는 거제해양관광공사와 함께 진행한 프로젝트로, 앞서 CTNS에서는 거제해양관광공사에서 운영 중인 '거제관광 모노레일'에 사용되는 배터리팩을 생산 납품한 적이 있습니다.
거제관광모노레일 측에 확인해 본 결과 납품했던 배터리는 연간 평균 3,500회(한 팩당) 정도 사용되었다고 하네요. 전기차와 모노레일 등의 배터리팩은 특성 상 충/방전을 반복하게 되는데요.
이렇게 충방전을 반복하다보면 자연스럽게 수명이 줄어들게 되며, 통상 잔존 용량이 초기 용량 대비 80% 이하로 감소하면 수명을 다했다고 판단합니다. 새 배터리로 교체한 뒤의 폐배터리 처리 문제는 사회적으로도 이슈가 되고 있는데요. 그래서 씨티엔에스에서는 모노레일에서 사용하였던 폐배터리를 활용한 '배터리팩 재제조 프로젝트'를 진행하기로 했습니다.
해당 프로젝트는 거제해양관광공사와 함께 진행하였으며, 정전이나 비상 시 가장 유용하게 활용되는 UPS를 제작했습니다. UPS는 무정전 전원장치로 정전이나 비상 시 등 전기 공급이 차단되는 상황에서 사용할 수 있기 때문에 거제해양관광공사 측에서도 활용도가 높기 때문입니다.
수명이 다 한 폐배터리를 재활용하여 UPS(무정전 전원장치) 배터리로 사용할 경우, 잔존 용량의 50%로 떨어질 때까지 사용이 가능해지는데요. 이렇게 되면 폐배터리로 버려질 배터리를 재생시켜 10년을 더 사용할 수 있습니다.
이번 프로젝트에서는 두 가지의 배터리를 개발하였습니다. 사전에 많은 양의 전기를 충전해놓고, 정전이나 비상 시 등 전기 공급이 어려운 상황에 처했을 때 전기를 활용할 수 있는 캐비닛형 UPS(무정전 전원 장치)와 이동이 가능하며 간단한 짐 적재가 가능한 이동형 UPS입니다. 이동형 UPS는 야외 공연 등 실외에서 전기가 필요한 곳에서도 다양하게 활용이 가능합니다.
(거제 해양 관광공사) 이동형 UPS를 이용하여 작업 중인 사진
특히 현장 실무자들이 반가워했던 제품은 바로 이동형 UPS였습니다. 간단한 보수 작업 등을 할 때 힘들게 전기선을 끌어오지 않아도 되기 때문이었습니다. 이동형 UPS에는 바퀴가 달려있기 때문에 간편하게 끌어오기만 하면 야외나 전기가 없는 장소에서도 전기를 활용할 수 있어 실무자들의 번거로움을 덜 수 있었습니다.
(주)씨티엔에스에서 전기차 폐배터리를 분해중인 사진
이번 '배터리팩 재제조 프로젝트'를 통해 씨티엔에스에서는 앞으로의 이차전지 재제조 사업의 가능성을 확인할 수 있었는데요. 전기차 시장의 빠른 성장과 함께 쏟아지는 폐배터리 처리 문제는 앞으로도 각광받는 이슈가 될 것으로 예상됩니다. 특히 전 세계가 탄소발자국과 친환경에 집중하고 있는 지금은 더욱 중요한 과제가 되겠지요.
그래서 씨티엔에스는 이번 '배터리팩 재제조 프로젝트' 이후에도 지속적인 프로젝트 진행을 위해 많은 양의 전기차 폐배터리를 확보해 둔 상태입니다. 그리고 이를 활용하여 ESS(에너지 저장장치), UPS(무정전 전원장치) 뿐만 아니라 다양한 제품군을 개발하여 배터리 재제조 기술 기업으로까지 사업을 확장할 계획을 세우고 있습니다.
또한 씨티엔에스는 기존의 배터리팩 대량 제작,시제품 제작 뿐만 아니라 '폐배터리팩 재사용' 관련 협업 제안에 대해서도 가능성을 활짝 열어두었습니다. 협업이 필요한 기업에서는 언제든지 씨티엔에스의 문을 두드려주시기 바랍니다.